現(xiàn)在國際油價行情這么低，您怎么看？
自從***疫情三月份在全球蔓延以來，國際原油價格經(jīng)歷了異常慘烈的下跌，周一美油2005合約竟然史無前例地跌到了負值，收盤為-37美元！這已經(jīng)顛覆了人們的三觀。而在周二的行情中，美油主力合約2006盤中一度暴跌至12美元以下，最大跌幅超42%。同時布倫特原油主力合約一度暴跌至近18美元，最大跌幅近30%。后有所回升，目前美布兩油分別位于15和20美元附近。
國際原油價格有非常復(fù)雜的形成機制，國際政治地緣因素和資本市場的自身因素都極大地影響著原油價格。不過最根本的決定因素還是供求關(guān)系。
表面上是沙特率先引起的價格極限戰(zhàn)導(dǎo)致的油價快速下跌，實際上本輪油價暴跌有錯綜復(fù)雜的成因。首先，人類遭受了二次世界大戰(zhàn)以來最嚴重的災(zāi)難***件：***疫情，目前世界200多個國家中招，主要經(jīng)濟大國無一幸免。“封城封國”成了普遍狀態(tài)，世界經(jīng)濟活動處于半休克狀態(tài)，對于“工業(yè)血液”石油的需求斷崖式萎縮，國際能源署的數(shù)據(jù)是需求每日減少2900萬桶，客觀上造成了原油的嚴重供過于求。而與此同時，主要產(chǎn)油國的石油產(chǎn)量并未明顯縮減。歐佩克+前期達成的減產(chǎn)***0萬桶的協(xié)議遠遠不足以改變供需格局，何況對協(xié)議能否嚴格執(zhí)行，市場并不樂觀。再有最大產(chǎn)油國美國強行置身事外，拒不參與協(xié)議，還有趁機增產(chǎn)搶占市場份額的小九九，原油的持續(xù)下跌也算是情理之中。
不過像上文所述的暴跌情形還是有些出乎人們的意料——主要是來得太快了。這種快速暴跌的殺傷力其實很有限，真正對產(chǎn)油國們產(chǎn)生重大打擊的情形是持續(xù)的低油價。不用很久，美油油價在20美元下方持續(xù)兩月，大批的油企就會紛紛關(guān)閉油井油田，甚至破產(chǎn)倒閉，尤其是高成本的頁巖油企業(yè)。市場的力量會自動消滅抗壓能力弱的競爭者，供需基本匹配后，油價自然會回升至正常水平。
美國是國際原油市場的重量級、決定性玩家，因為，一、原油錨定美元，以美元計價；二、美國本身就是世界第一大產(chǎn)油國；三、原油的海上運輸航線被美軍把持。所以探討油價根本不能離開美國因素。所幸***疫情的蔓延使得美國霸權(quán)似乎產(chǎn)生了動搖的苗頭，也許不久的將來，國際原油價格能真正由市場、由供求關(guān)系來比較公平地決定，而不是由美國人用各種非市場力量把持。
當(dāng)前的非正常低油價是特殊時期的特殊產(chǎn)物，它持續(xù)的時間取決于人類控制瘟疫、恢復(fù)生產(chǎn)的速度。刀哥認為不會太久，可能半年內(nèi)就會見分曉，油價的恢復(fù)性上漲是必然的事。
拉長時間看，這只是人類經(jīng)濟史上的一個小插曲罷了。
關(guān)注@斷斷斷水刀，刀哥帶你用不一樣的眼光看世界，看財經(jīng)。
周一，美國基準原油價格歷史上首次跌破每桶0美元，這是一個令人不安的跡象，表明在公共衛(wèi)生***導(dǎo)致旅行中斷、經(jīng)濟活動受到抑制之際，全球能源供應(yīng)出現(xiàn)前所未有的過剩。
每桶原油的價格因供應(yīng)、需求和質(zhì)量等因素而異。自從公共衛(wèi)生***迫使數(shù)十億人停止旅行以來，燃料供應(yīng)遠遠超過需求。
由于供應(yīng)過剩，西德克薩斯中質(zhì)原油的儲罐正變得如此之滿，以至于很難找到空間。美國能源情報署上周說，截至4月10日，位于美國輸氣管網(wǎng)中心的俄克拉何馬州庫欣(Cushing)的天然氣庫存量約為72%。
紐約瑞穗證券(Mizuho)期貨主管鮑勃?雅格(Bob Yawger)表示:“由于沒有可用的存儲空間，大宗商品的價格實際上已一文不值。”“所以當(dāng)它是-1美元時，他們會付給你1美元，讓你把它弄出來。”
20日，國際油價大跌，美國WTI原油期貨5月合約因21日到期結(jié)算價暴跌超300%至-37.63美元/桶，創(chuàng)下歷史首次負值紀錄。
對于6月合約來說，美國庫欣的高庫存局面短期是難以緩解的，但在5月美國需求邊際好轉(zhuǎn)的中性預(yù)估下，低油價倒逼核心產(chǎn)區(qū)減產(chǎn)，需求邊際好轉(zhuǎn)帶動煉廠開工回升有望提升產(chǎn)區(qū)與消費區(qū)的現(xiàn)貨價格，原油流向庫欣的動力也會有所減弱，再次出現(xiàn)負油價的概率偏低。
美銀美林預(yù)計，美國原油尚需要幾周時間來重新達到平衡，若需求不能回升，預(yù)計WTI原油6月份期貨合約價格將轉(zhuǎn)負。
有人認為，美國原油價格出現(xiàn)負值，是不是國內(nèi)可以免費加油。這是存在誤解的，期貨價格不是現(xiàn)貨價格，期貨價格負數(shù)不代表大家以后加油可免費還倒貼錢給你。
WTI原油5月交割價負值是美國本土化的定價為主，WTI原油價格的波動對國內(nèi)原油的影響還是很小的，國內(nèi)原油錨定的標的還是以布倫特原油為起點衍生定價的中東原油，中國期現(xiàn)交易的油品也同樣以中東巴士拉輕油為主。來兩三個月以后，整個汽油零售端的折扣力度會增強，基本上會輻射到全國范圍，可能會以民營企業(yè)為主。
在眾多分析人士看來，低油價會壓縮油氣開***、燃料加工、化工品生產(chǎn)等行業(yè)利潤。“但國際油價暴跌對中國發(fā)展利大于弊。目前低油價的情況下，我國也在加大原油的戰(zhàn)略儲備。”
我國是原油需求大國，更需要加大在世界各地期貨***的交割地附近具有較強的石油倉儲能力，以保證我國對國際原油供應(yīng)鏈的重大影響力。國在疫情期后，加強在國際原油期貨交割地和裝運港對倉儲設(shè)施的收購或建設(shè)力度。
一、油價下跌的原因
從經(jīng)濟學(xué)原理的角度來看，這并不違背常理。當(dāng)供給端和需求端出現(xiàn)矛盾，導(dǎo)致供需不均衡出現(xiàn)時，價格的變動自然就會發(fā)生。
從供給方面來看，原油供給的地緣環(huán)境并沒有產(chǎn)生根本性變化，因此原油供應(yīng)量在一段時間內(nèi)也會維持穩(wěn)定。雖然由于談判等主觀因素的存在，原油價格可能會出現(xiàn)波動，但主要產(chǎn)油國的原油生產(chǎn)量基本保持穩(wěn)定，產(chǎn)量供應(yīng)基礎(chǔ)沒有改變。
而從需求側(cè)來看，由于疫情的影響，國際貿(mào)易萎縮，各經(jīng)濟部門運轉(zhuǎn)幾乎停滯，各國對原油的需求下降，再加之在此特殊情況下，運輸原油的交通工具也不足，原油需求的迅速下跌是必然的。
供給曲線維持不變，而需求曲線持續(xù)左移，原油供給過剩，供過于求，二者的交點會落至負值也不是不可想象的。
圖源自網(wǎng)絡(luò)
二、低油價的影響
低油價的影響是多方面的。
國家：
對國家的發(fā)展來說，低油價有利也有弊。生產(chǎn)各個方面對于原油的需求都是長期性的，而油價不可能永遠維持負值，因此油價下跌為中國儲備原油提供了很好的契機。而另一方面，低油價在一定程度上能夠促進汽車消費，從而拉動經(jīng)濟發(fā)展，促進GDP增長。即便如此，短期內(nèi)，低油價可能會壓縮油氣開***、燃料加工、化工品生產(chǎn)等行業(yè)利潤，相關(guān)產(chǎn)業(yè)可能會受到較強沖擊。同時，油價大幅下降也會引發(fā)全球?qū)νㄘ浘o縮的擔(dān)憂，可能波及國內(nèi)。另外，如果油價持續(xù)走低，可再生能源和新能源發(fā)展領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展可能會受到阻礙。
就個人觀點而言，在較長時期內(nèi)，油價持續(xù)走低的可能性不高，因此負面影響應(yīng)該是短期的，從長遠角度考慮，尤其是原油儲備方面，低油價的利大于弊。
個人：
對個人生活而言，低油價可能會通過對石油化工企業(yè)的影響間接影響個人利益。除此之外，如果成品油價格隨之下調(diào)，私家車用戶的出行成本將會降低。但由于我國的原油價格機制，成品油油價繼續(xù)下調(diào)的空間較小。因此，對于實際生活的影響可能沒有很多人想象的那么大。
